고령화 같은 구조적 문제에 기인한 만큼 고성장 시대로의 회귀는 불가능해 보이고 향후 10년간 연평균 3%대 성장에 그치리라는 평가가 나온다.
이들이 나이 한 살 더 먹는 게 무슨 의미냐고 할 수도 있지만.이후 ‘58년 개띠는 베이비부머의 대표 세대로 인식됐고 대한민국의 산업화와 함께 성장했다.
그러나 액수가 워낙 크기 때문에 엄두를 못 내는 것 같다.여기에 각종 경로우대 정책과 지자체가 제공하는 여러 혜택을 포함하면 재정 부담은 훨씬 커진다.이 역시 지하철 수송원가(2067원)에는 한참 못 미친다.
노인 인구의 급증은 재정 부담 악화를 뜻한다.지하철도 ‘도시철도법을 개정해 제도의 책임 주체를 명확히 하고 국비 지원 원칙을 세워야 한다.
같은 해 서울교통공사는 5865억원의 적자를 봤는데.
이중 절반 이상이 무임승차 탓이다.세계질서 전환기의 국가 흥망은 외교력과 경제력에 달렸다.
7%로 대폭 하향 조정했다.지정학적 측면에서 미국은 태평양과 대서양을 품고 우호적인 두 나라(캐나다와 멕시코)와 접하고 있는 반면에 14개국과 국경을 맞대고 있는 중국은 일본.
반도체·인공지능(AI) 등 첨단기술 경쟁력에서 미·중 격차는 앞으로 좁혀지더라도 뒤집히기는 어렵다.게다가 2030년 중위연령(총인구를 연령순으로 나열했을 때 중간 사람의 연령) 예상도 중국 42세에 비해 인도는 31세로 열 살 이상 젊어 ‘인구 보너스가 본격화하고 미국(40세)과 한국(50세)보다 유리해질 것이다.
